La Nuova Mondeo

Fila veloce in autostrada la nuova Ford Mondeo. Basta poco per convincersi che è una station wagon con la quale si possono percorrere tanti chilometri quasi senza accorgersene. Si viaggia con un confort di marca notevole grazie alle sospensioni che non lasciano filtrare all’interno le irregolarità del fondo stradale e all’apprezzabile silenziosità complessiva.

Qualità. La quarta generazione della Ford
Mondeo ti accoglie in un abitacolo non solo funzionale e ampio, ma che, per la
categoria cui appartiene la Mondeo, guadagna in qualità percepita, con interni
curati specie per quanto riguarda il livello superiore sia dei materiali
impiegati sia degli allestimenti proposti.

Gli interni.
La nuova Ford Mondeo sarà in vendita a gennaio 2015 e, delle versioni inizialmente
previste per il nostro mercato, ne abbiamo provate in anteprima due: una,
station wagon, con motore a benzina e una, berlina 5 porte, spinta da un
diesel. Sulla Mondeo Station Wagon si sta comodi anche davanti. Già perché le
dieci regolazioni del sedile (ben profilato, comodo, rinfrescabile e riscaldabile)
e del volante, egregiamente rivestito e anch’esso riscaldabile, consentono di
assicurarsi l’assetto guida ottimale. Al funzionale vano bagagli, con capacità
massima che va da 525 a 1.630 litri, si accede tramite un ampio e pratico
portellone a comando elettrico con effetto acustico che ne segnala la chiusura.

La benzina. Lasciata l’autostrada, quando il
percorso si fa più tortuoso, a trarne vantaggio è la guidabilità della Ford
Mondeo Station Wagon. Complice il nuovo e generoso 1.500 a benzina Euro 6 da
160 cavalli che eroga, sia pur pacatamente, tutta la potenza disponibile e una
sufficiente coppia motrice. Peccato che in alcune situazioni (curve strette,
specie in salita e falsi piani), sia poco pronto e così si è costretti a
inserire i rapporti inferiori del cambio meccanico a 6 marce che, tuttavia, ha
corsa un po’ lunga tra un rapporto e l’altro. Disponibile l’automatico sei
marce a doppia frizione (+ 1.500 euro).

La diesel. L’offerta di motori diesel vede in
gamma anche la versione aggiornata del 2.0 TDCi Euro 6 da 180 CV accoppiato a
un cambio meccanico a 6 rapporti (+ 1.500 euro per l’automatico sei marce a
doppia frizione). Il quattro cilindri, nell’occasione montato sulla Ford Mondeo
berlina, offre prestazioni interessanti. Non è rumoroso e consente riprese
tutto sommato vivaci.

Su strada. Un bel contributo al piacere di
guidare la nuova Ford Mondeo viene, come già accennato, dal comportamento
dinamico. Su strada, infatti, la nuova media Ford dà soprattutto una grande
sensazione d sicurezza. Ben piantata sulle quattro ruote, offre un’apprezzabile
tenuta anche quando si osa un po’. Il merito va in parte attribuito
all’efficace rigidità della scocca (10% in più rispetto alla versione
precedente) e alle sospensioni. Queste ultime, aggiornate, con quelle
posteriori inedite e autolivellanti per la station wagon offrono un buon
compromesso tra sportività e confort. Numerosi i sistemi elettronici che
sorvegliano sulla dinamica di guida, dal torque vectoring al servosterzo
elettrico con le modalità Comfort, Normal e Sport condivise con il controllo
elettronico degli ammortizzatori.

Benzina Plus
5 porte

1.5 EcoBoost 160 CV: 27.250 euro

1.5 EcoBoost 160 CV, automatico: 28.750 euro

Diesel Plus
5 porte

2.0 TDCi 150 CV: 28.750 euro

2.0 TDCi 150 CV, Econetic: 29.500 euro

2.0 TDCi 150 CV, automatico a doppia frizione: 30.250 euro

Benzina
Titanium 5 porte

1.5 EcoBoost 160 CV: 29.250 euro

1.5 EcoBoost 160 CV, automatico: 30.750 euro

2.0 EcoBoost 203 CV, automatico: 32.250 euro

2.0 EcoBoost 240 CV, automatico: 33.750 euro

Diesel
Titanium 5 porte

2.0 TDCi 150 CV: 30.750 euro

2.0 TDCi 150 CV, Econetic: 31.500 euro

2.0 TDCi 150 CV, automatico a doppia frizione: 32.250 euro

2.0 TDCi 180 CV: 32.250 euro

2.0 TDCi 180 CV, Econetic: 33.000 euro

2.0 TDCi 180CV, automatico a doppia frizione: 33.750 euro

Versione
Station Wagon

+ 1.000 euro

Hybrid
Titanium 4 porte

2.0 187CV Hybrid e Cvt automatico: 32.500 euro

Fonte: Quattroruote




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